北美洗澡記
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q 6Ii2rEzD '\ H {Y[ -iGt]mbJkP 連續兩三年缺雪，2016的二月終於下起大雪。可惜今年待在美國出差，沒得去加拿大滑雪。
?u` ?_us EJO:3aKa i >Hh_q;' fw ._ 天寒地凍的北美二月初，飛機遲了30分鐘不肯移動，心中擔心接不上下ㄧ段班機，飛機內等了30分鐘。春宵ㄧ刻值千金啊!
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F 看著其它飛機起降，何時輪到我這班呢?
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J\b,rOI f m{`O.6# O ptQr8[FA 終於往後退到一旁。發現來了ㄧ台三叉怪手。
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Y=sRVy pJ }P#%aE&- 先噴了很像肥皂水的融冰劑。F大說是已二醇。 全機到處都是泡沫。
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z[b, :G S;M'qwN 連窗戶都是泡沫
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U1[ 1GN>,Lb: o -`n>q^A7e 改噴綠色防凍劑
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~mOGNf?f Q~G+YjM3 飛機終於轉到跑道上，準備起飛了
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vC E$)z'" Z2 )f$ c 飛上雲霄，晴空萬里，機翼上的綠色防凍液也都沒了。
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eW"i'\`0 NoO>CjeFb 網上說明:
OYzt>hdH 寒帶國家如歐洲或北美,冬天氣溫經常會低至攝氏零下十幾二十度,加上風雪侵襲,如飛機要在這種天候下起飛,就需要事先幫飛機做個三溫暖,把飛機外殼上積的冰雪清理乾淨才能安全的起飛.，這步驟稱為除冰(Deicing).
^W9[PE#F X5U_|XK6Y 飛機機身上如結冰會影響飛行安全嗎?當然啦!看看以下幾個原因您就會了解了.
~:b bV6YO 1. 機身外過多的結冰會改變飛機原設計的空氣動力,影響飛機的上升能力.
0{F"b'h 2. 增加飛機的阻力,消耗更多燃油.
!;{@O`j?b 3. 機翼的活動零件有可能會因結冰而鎖死,無法正常運作.
q@F"fjWBr 4. 飛機的外部管線因結冰而導致管線內液體凍結,進而造成飛機故障
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9ssC >&TSz5Q ~QFD ^SoK 飛機如何進行除冰作業呢?
Y;6<AIx> 其實這個作業可以分為二部分:
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k_ 1. 除冰:
`J[(Dx'y=t 機場地勤人員會利用好像消防車一樣的灑水車,先用熱水混合除冰液體噴灑機體,將機身上的冰融化.
GK)3a 9; 2. 再以加熱後的除冰液(通常是將乙二醇或丙二醇與熱水按照比例混合)完整的噴灑整個機身,因為乙二醇跟水混合後的冰點可以達到攝氏負60度左右,可以有效的防止水氣在機身上結冰.這個步驟通常會在飛機起飛前的15~20分鐘才會做,以確保飛機在起飛時機體是完全乾燥且沒有結冰.
@k <RX'~q BF<7.<, 所以當你在北美看到飛機噴完防凍液，應該是真的要起機了。
[ 此貼被王登方方在2016-02-29 16:29重新編輯 ]
