這次小弟來個完全原創的文章吧! )$pqe |,
不過最主要是希望各位大大可以了解車子引擎的一些小小差距 vZ6R>f
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ljg6uz1v % K Z=5"a Q/HEWk 最近小弟注意到新款的國產車也開始導入渦輪增壓的引擎 MP
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例如：Luxgen 納智捷系列、福特新款Mondeo 6aAN8wO;b
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但是針對引擎數據的部分…先不談變速系統
R(}!gv}s 小弟個人覺得對一般大眾而言…可能需要不一樣的思維和比較
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ts*qx&) 常常可以聽到車商說 }\A 0g}
新的2000CC的渦輪引擎具有3000CC引擎的馬力與扭力
| llmq 'Q R$it` 0D4o 嘿嘿!...真的是這樣嗎？？？ G
!D~*B9 G ]r#NjP 小弟認為這樣的廣告用語
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'}c$*OkI 可能會讓許多的消費大眾陷入所謂的引擎數據迷失
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\EPK ZD 0N6 X;M{zh 一般而言…
qr*e9Uk^ y#O/Xw 2000CC自然進氣引擎
nAsc^ Yh 馬力都大概在150hp上下 / 6200 rpm左右
~X;sa,)L1+ 扭力都大概在19kgm上下 / 4000 rpm左右
-l"8L;` <BdC#t:*L 3000CC自然進氣引擎
Vrp]YR L` 馬力都大概在210hp上下 / 6200 rpm左右
D [v22 5 扭力都大概在29kgm上下 / 4000 rpm左右
bDegIW/'w 6Tq2WZ}<' 那2000CC渦輪增壓引擎
Pi%-bD/w 馬力都大概在200hp上下 / 5000∼6200rpm左右
{-|El}.M 扭力都大概在28kgm上下 / 1700~5200rpm左右
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FgO 當然這是指原廠輕增壓狀態下的數據
*JWPt(bnI $ Fy)+< 從以上的數值來看…
E*v+@rv 可以感覺到2000CC渦輪引擎和3000CC自然進氣引擎
4i29nq^n 在馬力及扭力上幾乎是沒有太大差異
[eDR ghK 1bCS4fs^> 嘿嘿嘿!真的是這樣嗎!
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Kc3/*eu; )_ l( WF. K=P LOC5 喔喔!...問題來啦! "nNT9
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在車重差距不大的前提下
:yOJL [x 3000CC自然進氣引擎絕對會優於2000CC渦輪引擎的性能表現
^<aj~0v ,(+ ZD@Rg 為什麼呢!...差別又在哪裡呢! %VrMlG4hx U71A#OD^U 因為初期扭力的不同…車子起步及再加速上的性能表現
n8&x=Z}Xs ]/mRMm9"3h 在數據上一般大眾只注意到XXkgm而忽略了轉數值rpm
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.sf M 尤其在數值上顯示的是扭力峰值並非是全面性的扭力
7#g<fh 所以在車子起步時和再加速時這段扭力值只有峰值扭力的百分之幾而已
H_%ae' W (至於是百分之多少…這就是各家車廠的本事能力啦!) 8PGuZw< HDhG1B"NL 注意!渦輪增壓引擎的正確數值是必須要等待渦輪開始做動後才會產生 52*KRq
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所以…才會有渦輪延遲這樣的狀況產生 .n}k,da@(
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就是說2000CC渦輪引擎它的初期扭力
0 B5d $0 必須要以2000CC自然進氣引擎來判斷
_<)HFg6 =?h bi] 而2000CC渦輪引擎它的初期扭力
DH4|lb} 就等於2000CC自然進氣引擎峰值扭力19kgm的百分之幾而已
3TKl 甚至還有可能會比2000CC自然進氣引擎更差…
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qW _b[Pk;8}j; 因為一般渦輪引擎必須要調降壓縮比來增加引擎的壽命
\@7 4I7 所以它可能只有17kgm以內的百分之幾
%S%0/ ? z K>[L 這樣的初期扭力 g^k=z:n3,
當然會跟3000CC自然進氣引擎峰值扭力29kgm的百分之幾差很大 Z
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所以當然在車子性能及油耗上當然是不能比擬的 rT{ 2
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注意!尤其是在油耗上…因為馬力重量比、扭力重量比 j<vU[J+gx~
\ &s$?r 例如：Luxgen 納智捷系列2200CC的渦輪引擎
2- wgbC5 馬力為175hp / 5200rpm
2AjP2 扭力為28.0kgm / 2500~4000rpm
&$pA,Gjin\ .@Jos^rxgJ 先不說馬力..來看它的扭力
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gXy 2200CC自然進氣引擎扭力一般大概是21 kgm
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[ 雖然它的壓縮比9.5並沒有較一般自然進氣引擎數值來的低
.wuRT>4G)G (所以小弟猜測此車的渦輪增壓壓力可能連0.6kg / cm2都沒有…超超超級輕增壓) \Xg`@ JrTM
但是可以看到它的初期扭力只有21 kgm百分之幾而已
RgVg~?A@ '/F~vSQsR 這樣的扭力搭配1980kg的車重…
jx];=IC3tt 所以可想而知…這部車子在市區開會極度耗油
`Jl_'P} ze#ncnMo 再加上只有175hp的馬力…
K`cy97 我想就算是上了高速…油耗也是粉慘的啦!
h56s ~(?O (網路評比市區一公升只有3∼4公里…高速只有8∼10公里) aDX4}`u
Q lhm:[ 這部車車真的是有一好沒兩好啊! <kWNx.ec i
內裝超好…引擎就ooxx啦! I,?!NzB 一堆人客抱怨車車耗油的問題.......... {
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Hd~fSXFl <V4"+5cJ8 bKPjxN?!9 那車商為何要這樣設計呢! k%({<
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嘿嘿!...價格問題囉! ] iiB|xT 2}#VB;
B 因為3000CC自然進氣引擎在造價上遠遠超越2000CC渦輪引擎
! 9=Y(rb 所以可以用2000CC渦輪引擎的特性取得較高的引擎數值
4' <y C 3 (PI,, 至於耗不耗油的問題…等到車主買回去開了才知道 <D( |}5qR 259:@bi!y 嘿嘿! Luxgen 納智捷…原廠mvp搭配215/55R17的大腳 4yR X{Bl|
suv更是搭配235/55R18的大大腳…真讓它是個超耗油的視覺系啊! Z4PA
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AG i8 (n( 不過呢!這樣的設計卻可以給改裝族大展拳腳的機會 M
cbiO)@I o%73M!- 因為渦輪引擎是由自然進氣引擎再加上渦輪增壓器組合而成的
>tV:QP]Y 所以可以依渦輪增壓器的不同以及增壓值的設定
2rX}A3%9^^ 產生更大更猛的馬力與扭力…小引擎大馬力
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8B7,qxZ 注意!就算是再改裝引擎而不提升cc數也是無法大幅提升初期的扭力 Z+! 96LR
而真正改善初期扭力的方式只有...提升引擎的cc數 \&%y4=y<sE
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至於提升渦輪增壓的壓力值
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L`l 這就跟引擎主體的剛性有著很大關係
q yYf&VC} 因為日系引擎的剛性遠遠不如歐系引擎
1O@ cev; 所以在增壓值的設定上通常都會比較保守
8'mm<BV;sT LfG$?<}hR 不過這問題也可以經由引擎內部組件升級至鍛造套件來改善
/Oa.@53tK6 當然還要搭配供油系統以及電腦相關改裝升級的問題
e\i}@] 在這小弟就不一一說明啦!...因為太太太複雜啦!
uWerC?da Hbz,3{o 5 BjbpRQ, *",
BP]] 最後…小弟在此提出以上論點 / ,
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並非是攻擊即將推出新款車型的各家廠商
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而是分析建議給想要買車換車的大大不一樣的看法 15`,kJSK
同時希望這些小小淺見可以讓各位大大對車子引擎有不一樣的思維方式 B7BikxUa
畢竟我想在這裡可能有很多大大跟小弟一樣都是一般平民小老百姓 O6r .q&U
所以在現在這個油價暴漲的時代…油耗的多少就等於省下多少錢錢啊! 7#iT33(3
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|0a GX]Y 08E ,U 5[>N[}Ck> 敬請各位大大支持與指教囉! ogKd}qTov
v`u>; S_ T1~,.(# u=p-]? 小弟還發表了一篇
I'16- 汽車知識∼輪胎篇 Nx4X1j?-n 也請需要的大大參考一下囉!
[ 此貼被好奇寶寶在2010-12-24 23:24重新編輯 ]
