身為新人王大賽
crying 大大的推薦人,
@gf <%> 因新工作焦頭爛額,以及老婆嚴打中,
;g+fY6 從上月底就開始寫的加油文,直到現在才完成。
~Eik&5 z !blGc$kC 這篇文章是有感於上個月自身新人王慘敗,
tBZ?UAe; 以及最近半年歷經兩段跑道轉換的心路歷程而發。
S5F5Tr;TN XUR#| @cxM#N8e {c]dz7'? lB/^ 單車人生 ,\3Cq2h s[UV(::E 艷文
F g):>];<9 <6hs<qXqi qM 1ZCt EW4a@ QqW N7y_9 「呼。。。呼。。。呼。。。」 lWJYT<kt 5&L*'kV@ 呼吸雖然較練習時急促些,
CK4#ZOiaa 但還沒爆掉尚在可接收範圍;
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; XH*(zTd(? 最後一圈了,再十幾公里就由緩上坡轉成緩下坡了,
4, Vx3QFZ 不過雙腿已經快抽筋,不聽使喚了,
P Gxv4(% 咬牙苦撐儘快到
終點,是當下唯一的目標。
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%RF$Y=c'C 01.奮力前勁
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Xx -AVT+RE9z GyxLzrp HpUJ_pZ E#tfCM6 那年參加自行車國手選拔賽,
@V1FBw9S!@ 屆而立之年的我,只是個
半路出家的俱樂部選手,
yHs9J1Sf jw\4`NZ] 平常上班賺錢貼補家用,
!nsr( 7X2 只能利用晨間、夜晚與假日練車;
Rc D5X{qS# A(BjU:D(Oj 跟那些自幼就生活在自行車上,每月里程三千公里的
科班選手相比,
Q;=4']hYU 大概就像騎125要去追紅牌重機的差距吧?
>,k2|m I~p*~mLh' 不過打從出社會在新竹時就開始玩車,
*>W6,F7 直到回台中都持續練車與參賽,因此還是有些許實力來挑戰。
2Q%M2Ua ;$$w`LyP 當年自行車才開始流行,
zp'hA 主辦單位此次並未仿效俱樂部聯賽模式,採較安全的分組出發,
[4B(rra 而是一鳴槍就全體出發,造成人數最多的主集團
人數過多,
y/_= iGj,B =35 科班選手無法突圍就算了,
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Gx\ 一路上因此發生在我身邊的摔車事故至少有六起,
-H[@]Q4w 整場比賽可說是
危機四伏。
|t3}>+"?z mAIl)mq|g Y Kp@n8A jY/(kA]} G\k&sF 02.摔車事故
u|"YS-dH 3^q9ll7Op @ra JB' ND=JpVkvZ? 17;9> *O' ~mah.8G
自行車是一種
對抗風阻的運動,躲在集團內風阻小騎起來較省力,
F>n_k 因此常看到比賽時,自行車一台台串成一列,
|na9I6 或是形成集團前進,都是為了減少體力的消耗。
XS^du{ai #_3-(H5u 比賽開始不久,一群科班的小子趁亂發動
攻擊突圍,
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然而因為沒搶到好位置,被大隊人馬卡在百多人的集團中段,
yEJ3O^(F 只能眼睜睜看著他們揚長而去。
uV}GUE%W gwg~4:W 花了些時間卡到集團前方,觀察一陣子便放棄追擊逃脫集團的念頭,
[rAi9LSO" 因為主集團前被清一色黑白紅的高雄CKT車隊控制,
.9g :-hv CKT就是高雄縣隊,強項便是今天這種一百公里中距離平路賽,
/Hm/%os e(1{W P 北新竹、
中台中、
南高雄,三隊就能包辦全運會泰半獎牌,
P$AHw;n[R 這場比賽又在南部,算是有地主優勢的CKT車隊更是精銳盡出。
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E5kpm 8<Yv:8%B6 03.CKT車隊
{LqYb:/C5U 0lYP!\J3]% 4PU@W o 7hMh%d0d(_ RASk=B @V Tw>=94 每當有人打算突圍追擊時,CKT便運用人數優勢把人追回,
&,l7w K 再加上在前方將主集團速度壓在均速40左右,跟逃脫集團保持適當距離,
k@n L(2 看來逃脫集團內應該也有幾位CKT好手,
#jj(S\WY .S=|ZP+ 跟我一樣錯過第一波就是成功攻擊的選手,
lSd tw b 在個人總成績的競爭中已經沒指望了,只好退而求其次尋求分組冠軍。
m%"=sX7/9 rXTdhw?+ 自行車賽是種體型公平的競賽,通常以五或十歲做分組,
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: 同組別的選手體能較接近,身材纖細的在
長途、
爬坡較吃香;
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nB 體型壯碩的則在爆發力佔優勢,利於
平路衝刺。
z1tCSt}7f CJ)u#PmkJ 環目四顧號碼牌,同組的選手並不多,
f1o^:}5x 那只要好好待在主集團別開掉(落隊),那獲勝的機會將會大些。
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[u!C/ +[S<"}ls7 04.主集團在逃脫集團後虎視眈眈
=bvLMpa l#+@!2z *(/b{!~ `\3RFr 6*>vie YLSDJ$K6 集團行進中雖然省力,但也是有相對的風險;
7VkjnG^!: 一百公里的競速,
集中力需要高度維持,
hA&m G33 難免有些經驗不足的選手,會因集中力不足而影響到集團中其他人,
!>K=@9NC|. Kh&a# ~c 輕微點的就是一陣混亂但沒人受傷,嚴重點的就是摔車了,
tLdQO" 而且集團愈大波及的人就愈多。
Sv>CVp* Dp^=% F{t 今天就是因為大拜拜似的同時出發,資質參差不齊的選手擠成一團,
!@ AnwV] 真正要搶國手資格的,和來逍遙遊的都混在一起,
Y1qbu~! fG.6S"|M 技術不純熟、注意力不集中、習慣不好的選手,
yC|odX# 再加上道路中央凸出的反光鵝卵石,在在都威脅到選手的安全,
~Z#\f5yv@ =ty{ugM< 集團內人人是以幾乎前輪貼後輪的距離前進,前方若發生事故幾乎很難幸免,
!l.^]| 由於多處於集團前三分之一較安全的位子,前幾起摔車事故都
安全下莊。
NJoHrhC=' 7s:cg l}g_< OMYbCy
^ YVz,P_\(m 05.主集團人數眾多
Q4N0j' QA P$clSJW %t:13eM 1O)m(0tb[ (0?FZ.9% += gU`<\ 賽事到了最後一圈,補給與飲水都依照既定時程補充,
pMUUF5 然而雙腿都傳出即將抽筋的警訊,可能是這場比賽太過驚險刺激,
i8R2Y9Q*O 熱汗與冷汗異常的流量讓體內
電解質不平衡,
z! k
pm= s 好不容易撐到緩下坡,卻再也無法維持先前的強度,漸漸落到集團中後段,
V{qR/ 終點前五百公尺是個危險的路段,一條直線拉出了約廿公尺的髮夾彎,
SEZ08:>x r 集團入彎前減速、出彎後便是最後的衝刺。
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Xy? md : Wx 熟料衝刺時發生了最大的
集團摔車,集團領騎者出彎後抽車加速時,
$3970ni,?O 擺動幅度過大造成擦撞,加上後方閃躲路面鵝卵石不及,
^fS_h`B 整個撞成一團將路面完全堵死,
j \ #y ~_-+Q=3 不知該算幸運還是不幸的我,由於掉到集團後方尚有反應的時間,
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_G\} 瞬間煞車從50歸零,在一陣陣煞車濃厚的橡膠味中,快速扛車繞過撞車群。
0\"]XYOH oVfRp.a 5g9K|- !g~u'r'1 =fhRyU:C[z 06.摔成一片
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+fL |oR{c%z05 ~"R;p}5" 翻身上馬再度加速時,眼看至少有一名同組對手,在集團最前方未受波及,
>DzW OB 並且像變了心的女友,再也
追不回來了。
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0R 雖然分組冠軍已無望,還是繼他之後奮力衝終點。
6-
{wo)p $V_w4!:Q 救護車飛快趕到事故地點,載走幾位骨折的選手,
kCoEdQ_ 餘悸猶存的回看撞車處哀鴻遍野,心想我還真他馬的運氣不錯,
\C1`F[d_ 要是還待在原來前三分之一的位置,鐵定跟他們一樣地上躺平了。
\[B#dw# 8D^ iQBA 隨著選手陸續進入終點,大會開始廣播名次,請得獎選手準備上台領獎,
BBl9<ne$ 向來與頒獎台無緣的我,聽著聽著竟然聽到:
}72 +i S^i<_?nwg 「xx組第二名史艷文」! 7~D5Gy H}1XK|K3#H 阿母挖出運啊!原來我只輸給那個沒被車禍波及的選手!
v?DA> 帶著中頭獎的心情,雀躍地走向頒獎台。
N{!@M_C^%R k>\s6 j(_6.zf T^X um2Ec 3|/zlKZz 07.冠軍衝線英姿
o O1Fw1Y c+1<3)Q< 5* ~EdT %IUTi6P
l DPl &e-` GN|xd+O_ 總冠軍不出所料果然是
CKT主將巫帛宏,
#'y^@90R (相隔近十年,他仍是剛比完的2013年國際環台賽最佳台灣選手,寶刀未老。)
7V~
gqum >lO]/3j1 首次站上
頒獎台令人興奮,也成為下次比賽的動力,
\ ERHnh 雖然只是分組第二,對我來說還是意義非凡,
lOIf4 也為下一場新竹縣長盃,埋下努力練車上頒獎台的種子。
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